本文摘要：近日，2016世界物联网博览会于无锡盛大揭幕。在11月31日下午展开的车联网与智能交通高峰论坛上，来自汽车和交通领域的政、学、研、商代表以增进智能交通与物联网感官技术、自动驾驶技术的深度融合为议题，争相公开发表了自己的独到见解，向公众展出了车联网与智能交通的近期科研成果与技术应用于，为我们勾勒出有了更为智能的未来交通。 随着城市化进程的不断深入，世界范围内，无论是发达国家还是发展中国家，都面对着道路交通堵塞、安全事故、能源消耗和废气污染等交通难题。

近日，2016世界物联网博览会于无锡盛大揭幕。在11月31日下午展开的车联网与智能交通高峰论坛上，来自汽车和交通领域的政、学、研、商代表以增进智能交通与物联网感官技术、自动驾驶技术的深度融合为议题，争相公开发表了自己的独到见解，向公众展出了车联网与智能交通的近期科研成果与技术应用于，为我们勾勒出有了更为智能的未来交通。

　　随着城市化进程的不断深入，世界范围内，无论是发达国家还是发展中国家，都面对着道路交通堵塞、安全事故、能源消耗和废气污染等交通难题。市民在交通上消耗的时间、精力和成本渐渐减少，城市生活平添了许多苦恼。

各国交通行业内的专家学者与政府管理部门都在大力地探寻突破这一瓶颈问题的有效地办法。传统的交通解决方案，无论是辟还是上言，都不存在诸多局限：不仅投放低，见效慢，还必须消耗较高的人力成本。

而在信息科技高度发达的今天，我们于是以从体力型社会踏入智力型社会，找寻智能化、自动化、数字化的交通解决方案也势在必行。　　物联网早于在本世纪初就被明确提出，近几年渐渐走出公众的视野，并渗透到日常生活的各个角落，应用于在医疗、生产、管理、交通、教育等众多领域。汽车物联网，又称车联网，是物联网技术在交通与汽车领域的明确应用于。

利用先进设备的RFID传感技术、移动通讯技术，我们可以对道路和车辆展开全面、动态感官，并通过大数据与人工智能技术，已完成智能化交通管理，确实相连车辆、道路设施与行人，构成协同智能交通体系。车联网可以优化道路资源配置，增加交通堵塞，全面提高道路安全性，减少能源消耗及环境污染。　　车联网是一个三层体系，分别是第一层的端系统，通过传感器收集信息；第二层的管系统，创建车、路、人之间的相连；第三层是云系统，负责管理将收集来的信息展开处置，分解指令。

　　作为车联网体系的入口，传感器为智能交通系统获取了最动态的信息输出。目前，我国于是以大力创建道路传感网、电子监控及电子收费系统已构建大面积应用于。

无锡作为全国唯一的国家传感网创意示范区，是全国首批应用于汽车电子标识的城市。公安部交科所副所长包勇强在峰会上讲解了汽车电子标识无锡样板应用于项目。包勇强回应，无锡市区将已完成10万枚汽车电子标识的加装和100一处识读基站的建设工作，积极开展货车通行证管理、交通信息采集、非现场交通执法人员、行驶形同虚设管理、公交信号优先掌控等样板应用于，全面测试评估汽车电子标识、读取设备和涉及应用于系统的稳定性、可靠性。　　移动通讯技术是智能交通与车联网必不可少的组成部分，是相连道路设施、车辆、与人的最显然技术。

华为技术有限公司副总裁徐学兵在会上讲解了LTE-V产业发展现状。徐学兵指出，车联网和智能驾驶是未来交通产业新的增长点，而LTE-V是构建车联网的最主要技术。智能网联成汽车串联了车与车、车与路、车与人以及车与网之间的相连，构建动态信息实时和分享，尽量地防止交通事故。

　　大数据早已照进现实，为城市交通获取了智慧的大脑。道路传感网将感官到的动态信息通过网络传输到交通控制中心，控制中心利用大数据人工智能技术对信息展开处置，自动分解指令，构建对城市交通的智能控制。中国科学院院士陈国良在会上公开发表了为题大数据技术在智慧交通中的应用于的主题演说。

陈国良院士回应，交通大数据的应用于可以应付目前交通现状的问题，将在还包括预测交通事故、交通堵塞、尾气废气等交通问题上起着明显的起到。　　智能交通构建后，城市交通系统不仅将享有千里眼、顺风耳，还将取得智慧的大脑。道路上的任何事件都会被动态感官，交通管理中枢不会即时对系统出有最合理的解决方案。车与车、车与人、车与路彼此连接，从而使道路资源获得最合理的利用，城市上下班又变为了一件令人无聊的事情。

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