本文摘要：最近，有关北京交通缴纳拥堵费的老话题又引起新一轮热议。起因是在5月26日，北京政协的雾霾管理协商会上，北京环保局和交通委等部门具体回应，早已可行性制订交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于更进一步深入研究和论证阶段的消息公布。 此消息一出，反对方和反对方就各执一词，针对拥堵费否不利于减轻交通压力、提高雾霾？当前阶段实行拥堵费否适合？否过度减少了市民上下班成本？否牵涉到到社会阶层人群上下班公平性的问题？否有法律依据？等方面展开辩论，但到底否合理目前仍未构成定论。

最近，有关北京交通缴纳拥堵费的老话题又引起新一轮热议。起因是在5月26日，北京政协的雾霾管理协商会上，北京环保局和交通委等部门具体回应，早已可行性制订交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于更进一步深入研究和论证阶段的消息公布。　　此消息一出，反对方和反对方就各执一词，针对拥堵费否不利于减轻交通压力、提高雾霾？当前阶段实行拥堵费否适合？否过度减少了市民上下班成本？否牵涉到到社会阶层人群上下班公平性的问题？否有法律依据？等方面展开辩论，但到底否合理目前仍未构成定论。　　充满著对拥堵费合理性辩论，作为一个新能源产业的从业者，笔者更加关心拥堵费对北京市新能源汽车推展的影响。

　　虽然目前阶段只是辩论拥堵费否落地，但是考虑到拥堵费实行的目的，就大自然不会误解到目前正在实施的摇号、限行等管理交通拥堵和雾霾的政策杠杆，如果实施拥堵费，那么出售车辆还要不要摇号，车辆行经还要不要限行，这有可能都是必须辩论的问题。　　如果拥堵费实施牵涉到到鼓号、限行政策的变动，就不会对新能源汽车推展优势产生阻碍，也就将直接影响到新能源汽车的推展。

当然，拥堵费也可以给新能源汽车进一盏绿灯，就是新能源汽车减免拥堵费，但这不足以感动消费者的心吗？却是除了新能源车的补贴政策，对于北京消费者来说，不限行、免摇号堪称新能源汽车的魅力所在。　　考虑到拥堵费、中止摇号、不限行、新能源汽车减免拥堵费等政策有所不同的设施实施办法，笔者将有可能经常出现的实施方案展开了一些概括，并对比传统燃油车，对新能源汽车推展的优势性展开分析。

　　虽然在理论上不存在以上八种方案，但是均衡各方利益利害，极端的劣势和优势都不太可能。同业内人士交流，较为完全一致的观点指出拥堵费落地的可能性较小，中止摇号继续不太可能。

因此，最有可能的方案是方案四，拥堵费落地，不限行，对新能源汽车不缴纳拥堵费，继续之后实施摇号政策，同时，也有业内人士回应，在实行此政策的同时，也可能会拿走部分指标进行拍卖。　　当然，从新能源汽车推展的看作，方案八是最不利的，保持现有的摇号及限行政策，同时实施拥堵费，且对新能源车减免拥堵费，这相等在现有的新能源汽车推展希望政策上，新的减少了一条希望政策。政策明确如何继续执行，还要等候官方月意见征询稿的实施，但我们不妨提早思维一下这个问题，拥堵费如何实施，你还不会不愿卖新能源车？。

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